(no subject)

[peggy_s]

Я наконец осознала свою принадлежность к дискриминируемой группе.
Это группа пешеходов.

Интересы автомобилистов учитывают. Велосипедистов. И даже интересы гуляющих.
Но пешеход - это не гуляющий. Прогулка подразумевает, что вам все равно куда идти, было бы красиво-удобно-интересно вокруг. Пешеход перемещается из пункта А в пункт Б при помощи собственных ног, и не готов сменить направление только потому, что дизайнеру пространства показалось, что так прикольнее. Дорожки, идущие тройным зигзагом в попытках научить людей гулять на десяти квадратных метрах пешехода не радуют. Тротуары, внезапно исчезающие, чтобы появиться на другой стороне дороги (или не появиться). И все такое.

Я помню как поразилась, что в Бретани есть пешеходные дорожки по которым нельзя ездить велосипедистам! Да, они для гуляния, но пешеходить там тоже можно. Обычно же приходится ютиться на краю велодорожки, в готовности в любой момент отпрыгнуть в кусты. Или вспоминать правила ходьбы по шоссе.

Впрочем, пешеходы кажется вымирающая группа. Мало кто вокруг меня готов шагать пункта А в пункт Б больше десяти минут. На велосипеде - другое дело.

Comments

[stoshagownozad.livejournal.com]

я ненавижу ходить пешком :((( но сейчас пару раз в неделю хожу - на клуб (4 км) и в любимый ресторан (5 км). Но вообще ненавижу. Раньше я отключалась от реальности и могла ходить далеко и долго, но с годами этот навык отключки ослабел - терапия, вот это все... а преюывать столько времени в контакте с реальностью я просто не могу :((( мене потом колбасит.

[peggy-s.livejournal.com]

Я наоборот. Меня ритмичные движения вводят в трансовое состояние, сродни медитации, и получается удерживать контакт с реальностью дольше тридцати секунд подряд.

[istanaro.livejournal.com]

Вспоминается очерк Ильфа и Петрова "Пешеходов надо любить"... :).

[peggy-s.livejournal.com]

:)

[indraja]

Да, особо забавно бывает, когда про хотя бы частично пешеходный туризм как бы не слышали и не видели в местах для туризма!

[peggy-s.livejournal.com]

Ага. Туристы бывают на машинах и на велосипедах...

[kovaleva.livejournal.com]

ну почему же. расширение тротуаров было задумано как раз для пешеходов. велосипедисты и самокатисты наросли в процессе, но это уже извечная битва конного с пешим

[peggy-s.livejournal.com]

Я рада тротуарам, но по факту они сделаны все-таки не для пешеходов, а для гуляющих.

[kovaleva.livejournal.com]

только потому, что гуляющего легко осмыслить, а пешехода трудно. кто его знает, куда он идет

[peggy-s.livejournal.com]

По-моему пешеход как раз понятен. Он идет в какой-то осмысленный пункт назначения коротким маршрутом и не любит внезапных изменений направления и препятствий. Ну примерно как велосипедист, только медленнее и не так далеко. Вообще я именно велодорожкам завидую, они обычно удобнее пешеходных если есть.

[kovaleva.livejournal.com]

это да. в любом случае про эти осмысленные пункты надо знать. в нашем районе, например, постоянно появляются газоны там, где их никто не ждал. их топчут, конечно, потому что вот именно тут нужная помойка, а здесь тайная обувная мастерская.

[molena]

да ну ладно. если взять стандартный спальный массив, 7 из 10 будет пешеходами, если не больше

[peggy-s.livejournal.com]

У нас если посмотреть, то как раз спальные массивы не для пешеходов. Все дорожки буквой зю, чтобы максимально удлинить их. Но люди особо и не пешеходят, метро везде близко.

[molena]

забавно, у нас все тротуары идеально прямые, буквой зю только дорожки в парках

[aywen.livejournal.com]

На самом деле задуманы они, как и Моя улица на стадии концепции, именно для пешеходов.
Другое дело, что от концепции до реализации много стадий, и не на всех стадиях у исполнителя есть понимание и правильные приоритеты.
Так вот и горпроекты, например, о приоритете пешеходов регулярно пишут. https://city4people.ru/post/blog_596.html
А тем временем, например, новые станции метро и электричек, кажется, строятся из соображений сделать проект подороже, с кучей лестниц, а не с удобными короткими пересадками.

[holgriden.livejournal.com]

Люто-бешено плюсую. В наших краях, правда, велосипедисты и пешеходы могут рыдать вместе, как равно дискриминируемые. Между некоторыми районами города в принципе нельзя безопасно пройти пешком. Хуже всего в сырой период.

[peggy-s.livejournal.com]

Вот мне кажется, что пешеход по ТТХ похож скорее на медленного велосипедиста. Но с той разницей, что среднее проходимое расстояние все-таки сильно меньше.

[molena]

забавно, у меня множество знакомых "зачем ехать три остановки, пешком пройду" (да я и сама пойду, если я не опаздываю и нормально себя чувствую)
возможно, особенности города

[peggy-s.livejournal.com]

Москва тут принципиально отличается тем, что там кроме кучи машин еще очень развито метро. На автобусах люди ехать может и ленятся, а в метро - нет.

[molena]

здесь концепция "подъехать станцию на метро" не особо развита, даже если нужно от станции и до станции (кроме вариантов, когда пешком технически сложно или по очень неприятной местности). вдобавок на некоторых станциях спускаться-подниматься добрых пять минут)

[aywen.livejournal.com]

Из-за ковидла многие метро и НОТ разлюбили.

[otawa]

Я тоже пешеход. И да, как же бесят эти тротуары пунктирные, то с одной стороны кусочек, то с другой. И что мне, перебегать дорогу, аки заяц какой, зигзагами? Дезигнеры, блин.

[peggy-s.livejournal.com]

Вот-вот

[elshajkina]

Я регулярно шагаю куда-нибудь целенаправленно. И да, фигурно плутающие дорожки без возможности срезать, когда торопишься, конкретно бесят.

[peggy-s.livejournal.com]

Меня тоже бесят. В лучшем случае под прямым углом проложены, а то и под острым

[tak-the-ape.livejournal.com]

В Сибири эта проблема сейчас повернута немного другим боком: с ноября по май пешеходить приходится зачастую по вытоптанным в снегу тропкам на одного. С великолепными перепадами обледенелых уровней при пересечении улиц. Зато летом велосипедов меньше.

[peggy-s.livejournal.com]

Я вспоминаю, что некогда в советское время была идея прокладывать дорожки, ориентируясь на протоптанные тропинки...

[tak-the-ape.livejournal.com]

У нас в Сибири много чего проложено. А на это сверху... снега навалено.
PS. А помянутая идея старше советской власти на век минимум. "Император Александр Павлович говорил царскосельскому садовнику: "Где увидишь протоптанную тропинку, там смело прокладывай дорожку: это указание, что есть потребность в ней". Вяземский Петр Андреевич
Старая записная книжка. Часть 1. 1825.

[andrelubertsy.livejournal.com]

Нас не мало). У меня до метро примерно 2,5 км - это 25 мин неспешным шагом. Как-то на улице хлынул сильнейший ливень и я от метро решил воспользоваться бегающим на этом маршруте такси-фикс (легковая машина перевозит за один раз 4 человека по фиксированным маршруту и цене). Причём у стоянки такси образовалась очередь и люди ехали практически до конца маршрута. При мне таксист удивлялся, что вот оказывается сколько тут народу пешком ходит и названивал кому-то чтобы ещё срочно на маршрут вывели машины (из резерва(?)). А когда погода не такая жуткая, то я постоянно вечером наблюдаю, что 2-3 этих маршрутки ждут своих пассажиров, а не пассажиры их.

[peggy-s.livejournal.com]

Я не знаю, сколько пешеходов. Но ощущение что предполагается, будто их вовсе нет.

[john-jack.livejournal.com]

Заборы, заборчики и ещё раз заборы. Чтобы перейти с одной секции бульвара на другую через переулок в полторы полосы, надо уйти на тротуар через проезжую часть, перейти тот переулок, и вернуться обратно, три раза дождавшись зелёного. Ибо по торцу бульвара высажены кусты, а промежутки между ними заботливо заглушены пока ещё не разломанным заборчиком.

Но в Москве о пешеходах заботятся. Для них местами даже белые ковровые дорожки наискосок через газон расстилают!

[peggy-s.livejournal.com]

Вот да